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市政总院参与设计的杭州东西两大交通枢纽投入运营

2022-10-12

近日，杭州西站、萧山国际机场三期、湖杭铁路、机场轨道快线（19号线）等“两点两线”重大项目正式投运，其中市政总院参与设计的“两点”，即杭州东西两大综合交通枢纽先后竣工，为总院在枢纽板块再添新业绩，也为浙江建设高水平交通强省贡献了SMEDI力量。

杭州西站：站城开发融合理念下的交通配套设计

作为“轨道上的长三角”重要节点工程及杭州亚运会重要交通保障工程，杭州西站是中国大型铁路枢纽站之一，也是基于站城融合一体化设计下的现代综合交通枢纽标杆，国内首个“高铁4.0时代”的特大型铁路枢纽。

市政总院在该项目中负责站西区域疏解通道及市政配套设计，其中，疏解通道主要由高架衔接段和不同功能的接地匝道组成，包含12条快速进站匝道和4条落地匝道，全长约9.4千米。杭州西站采用“高架站台、站场拉开、中部进站”的铁路站房模式，缝合了铁路对城市南北的分割，使得市政道路与铁路线路出现更多的立体叠合。道桥院巧妙利用这一特色，有效解决枢纽本体产生的交通流与高强度开发带来的城市交通流相互叠加的影响，按照不同人群的出行需求特征，合理安排交通设施与组织流线，实现站城交通分离、互不干扰。

竣工后的站西高架疏解通道与杭州中环运溪快速路高架相接，进出车辆从中环通过疏解通道快速衔接站房落客平台，保证了枢纽“西进西出”快速进出站。

市政总院参与设计的杭州东西两大交通枢纽投入运营

萧山国际机场三期：亚运重点保障多式联运综合交通枢纽配套设计

杭州萧山国际机场三期工程是浙江目前最大的机场建设项目，也是道桥院在杭州市场承接的标志性工程。作为全国前十大机场枢纽之一，杭州萧山国际机场目前年旅客量4000万，2030年预计实现9000万，T4航站楼单体5000万，是杭州市亚运会重点保障配套项目，定位为世界级现代化大型综合枢纽。

市政总院负责三期项目新建航站楼及陆侧交通中心市政配套工程，集散道路系统约10千米（含附属设施），其中高架长度2540米，双舱综合管廊约1345米，配套停、蓄车场用地面积约97200平方米等。设计中强调布局调整融合，中央航站区布局巧妙地将所有交通及陆侧开发置于新老航站楼之间，人员换乘距离不超过300米，构建了完备合理、高度保障的立体综合交通系统和导向明确、集约高效的机场核心区集散道路系统，实现核心区立体紧凑布局、助力机场旅客“零换乘”，将成为全国换乘最便捷的综合交通枢纽之一。

市政总院参与设计的杭州东西两大交通枢纽投入运营

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